Propuesta de Petro Pone en Duda el Auxilio de Transporte de Millones de Trabajadores
En estos días, el centro de atención de Colombia se ha centrado en la controvertida propuesta del presidente Gustavo Petro.
La propuesta en cuestión busca imponer una carga adicional en las facturas de electricidad de todos los ciudadanos para financiar un sistema de transporte público gratuito que opere las 24 horas del día. Aunque esta medida beneficiaría principalmente a los estratos 1, 2 y 3, ha generado un debate acalorado, especialmente entre aquellos que no utilizan este sistema y prefieren otros medios de transporte públicos o privados.
En medio de esta discusión, surge la posibilidad de utilizar el auxiliar de transporte que actualmente se otorga a los trabajadores colombianos que ganan menos de dos salarios mínimos legales vigentes ($2.320.000). Este beneficio, que asciende a 140,606 pesos y se entrega mensualmente, podría ser reevaluado en un contexto en el que algunos lo consideran más un pago adicional que un respaldo para la movilidad.
El Ministro de Trabajo, William Camargo, ha señalado que esta propuesta plantea un conflicto de intereses con los trabajadores, ya que el auxiliar de transporte se percibe como un derecho económico más que como un apoyo a su desplazamiento.
Expertos consultados por Pulzo han mencionado que los cambios propuestos podrían implicar que las empresas paguen directamente al Distrito en lugar de entregar el auxiliar a los empleados, contribuyendo así a la financiación del sistema de transporte. José Stalin Rojas, director del Observatorio de Logística y Movilidad de la Universidad Nacional de Colombia, destacó que se discute la posibilidad de que los municipios administren los recursos del sistema de transporte en lugar de que los empleados reciban el auxiliar de forma directa.
Es importante destacar que, hasta el momento, esta propuesta es solo un punto de debate y aún no se ha tomado una decisión formal sobre el futuro del pago del transporte público en el país.
